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L’Europe assiste à un basculement historique de son socle productif. Jadis dominante, son industrie subit désormais l’offensive d’un modèle chinois transfiguré, passé de l’atelier à bas coût au géant de la haute technologie. Entre marchés d’exportation menacés et fragilité du marché intérieur, le rapport sur « L’industrie européenne face au rouleau compresseur chinois » alerte sur une dynamique systémique. Face à des écarts de coûts devenus insurmontables, le Vieux Continent doit choisir entre une protection radicale et un déclin irréversible de ses capacités technologiques.
Le dirigeant chinois Xi Jinping et la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen alors qu'ils quittent une réunion trilatérale, à laquelle participait également Emmanuel Macron, dans le cadre de la visite officielle de deux jours du président chinois à l'Élysée, à Paris le 6 mai 2024.
Photo: LUDOVIC MARIN/AFP via Getty Images
« La concurrence chinoise menace désormais le cœur productif de l’Europe. Ce rapport montre que nous ne sommes plus face à un choc sectoriel, mais à une dynamique systémique qui appelle un changement profond de logiciel au niveau européen », affirme le haut-commissaire à la Stratégie et au Plan Clément Beaune. Cette mutation s’est accélérée depuis 2010. Pékin a délaissé le bas de gamme pour investir la robotique, la pharmacie, les machines-outils et les batteries.
Depuis le début des années 2000, la part de la Chine dans la production manufacturière mondiale a crû considérablement. Aujourd’hui, la Chine génère un tiers de la valeur manufacturière mondiale. En comparaison, la part de l’Union européenne a fondu pour atteindre seulement 15 %.
Un appareil productif européen pris en étau
L’industrie du continent subit une pression simultanée sur ses deux piliers vitaux. D’un côté, les exportations des puissances majeures (France, Italie, Allemagne) sont menacées à hauteur de 25 % sur les marchés mondiaux. De l’autre, le marché intérieur européen vacille. Les experts estiment que 55 % de la production manufacturière de l’Union est désormais exposée à une rivalité chinoise impossible à soutenir sur le long terme.
Cette vulnérabilité dessine une carte de l’Europe à plusieurs vitesses. L’Allemagne apparaît comme la plus exposée avec 70 % de sa production sous pression, suivie par l’Italie à 60 %, l’Espagne à 50 % et la France à 36 %. Cette situation menace directement la souveraineté technologique et les capacités d’emploi du continent.
Du naufrage du solaire à la crise automobile
Le secteur automobile incarne aujourd’hui ce péril imminent. La Chine fabrique désormais 40 % des voitures particulières mondiales et domine l’exportation de véhicules électriques. Ce basculement fragilise les 13 millions d’emplois de la filière en Europe. Les excédents commerciaux allemands, piliers de la zone euro, subissent une contraction brutale face à cette montée en puissance fulgurante.
Le précédent du photovoltaïque sert ici de sombre avertissement. Dans les années 2000, l’Europe contrôlait plus de la moitié du marché mondial grâce à des aides publiques massives. Cependant, dès 2004, Pékin a racheté des outils de production étrangers et recruté des cadres internationaux pour bâtir sa propre filière. En raison d’une réaction européenne trop tardive en 2013, la Chine détient désormais un quasi-monopole avec 80 % de parts de marché. La production européenne est devenue, quant à elle, totalement marginale.
Le fossé insurmontable de la compétitivité
Les industriels font face à une réalité mathématique violente : produire en Chine coûte 30 % à 40 % moins cher qu’en Europe, pour une qualité souvent équivalente. Le coût du travail constitue le premier choc. En 2024, un salarié coûte 7 euros de l’heure en Chine, contre 43 euros en Allemagne et 44 euros en France, précise l’Ossiam, filiale de Natixis Investment Managers, dans son Flash économie de mars 2026 . À cela s’ajoute une électricité facturée à seulement 71 % du prix mondial moyen pour les entreprises chinoises.
Le modèle chinois s’appuie sur d’autres leviers structurels comme des subventions massives, un foncier industriel bradé et un accès illimité au crédit. Moins contrainte par les normes sociales ou environnementales, la Chine bénéficie également d’une intégration record de ses chaînes de valeur. Selon le rapport, espérer combler un tel retard uniquement par l’innovation ou des gains de productivité n’est plus une stratégie réaliste à court terme.
Le divorce franco-allemand face au péril industriel
L’Europe se trouve à la croisée des chemins, tiraillée par un désaccord profond entre Paris et Berlin sur la riposte à adopter face à Pékin, selon l’Ossiam. La haut-commissariat à la Stratégie et au Plan défend une rupture de paradigme, proposant un droit de douane généralisé de 30 % ou une baisse de la valeur de l’euro de l’ordre de 20 % à 30 % face au renminbi. Ce bouclier tarifaire ne sera efficace qu’adossé à une stratégie de productivité, misant sur l’innovation et une intensification des investissements.
Néanmoins, l’Ossiam prévient des « dangers de la mise en place de droits de douane : représailles de la Chine, contournement par les industriels chinois des droits de douane, avec des exportations qui transitent vers des pays tiers », à l’instar des pratiques observées face aux sanctions américaines.
L’Allemagne, à l’opposé, craint pour ses relations commerciales et continue de miser sur le libre-échange traditionnel pour préserver ses débouchés. Mais s’obstiner dans le libre-échange provoquerait un effondrement de l’industrie européenne, et plus particulièrement du modèle allemand, alerte l’Ossiam.
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100$ le Baril = choc pétrolier = inflation + récession - MOINS de BIENS PLUS de LIENS
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